年度国产中量级巡航销量TOP：无极 CU525 累计销量60000

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  那么2024年有哪类车型最具热度呢？依照我们全年内容推送的阅读量来分析，今年国内车友对巡航、仿赛、踏板这三类车型关注度最高。其中，巡航车型主要以中排量车型为主，仿赛车型主要以四缸车型为主，踏板市场则以125-150cc排量车型为主。那么今天我们第一步来聊聊巡航中销量最好的一款车型，它就是——无极 CU525

  说到中排量复古巡航市场的竞争，一点都不亚于前两年ADV跨界踏板的热度。根据小编查阅到2024年全国车管所中排量巡航车型上牌的数据，名列前三的车型分别是无极CU525、奔达黑旗500以及钱江闪600，无极CU525的总上牌数更是达到了60,000多台。虽然CU525上市后被不少车友嫌弃大灯太丑，但是从上牌数据分析显然选择它的车友更多，那么无极CU525到底有怎样的出色表现呢？

  在小编看来无极CU525之所以可成为中排量巡航销量最出色的车型，无外乎三个方面的根本原因，即外观、稳定、操控。接下来也将从这三大方面，一起来分析这台车型可成为销量TOP的原因。相信下面的这张图片大家必须很熟悉，这就是无极CU525上市之初曝光的量产车型谍照，饱满的车身与设计比例以及双出的排气，宽大的轮胎当时都让不少车友津津乐道。

  当然，对于一款巡航车型而言，在大灯的风格上也有不少车友呼吁CU525带来圆灯的设计。于是在听取车友的声音之后，今年五月无极紧接着推出带有圆灯的CU525旅行版，同时在车身其他细节也汇集了车友的一些意见并做出调整。必须得说无极设计师还是很听劝的，两种版本的车型也满足了更多人对不一样的风格的需求，而无极CU525原创的外观设计在同级也是出色的存在。

  除了出色的原创设计以外，另一个让车友选购CU525的缘由是稳定的动力平台。相比黑旗500以及闪600的V缸引擎，这台产自隆鑫的双缸引擎从上市之初的KE500至今已经经历过数年的市场验证。同时，它也被其他厂家在不一样的车型上使用，不论在稳定性、油耗还是震动抑制上都比另外两台对手更加出色。

  参数方面这台直列双缸DOHC水冷引擎实际排量来到494cc，上限功率39.6kW/8,500rpm，最大扭矩50.5N.m/7,000，最大马力53.8匹，标配滑动离合器。配置上CU525也同样全面，搭载全LED灯具、圆形液晶仪表、T-BOX车机系统、西户卡钳、双通道ABS、TCS牵引力控制等，重要的是它还支持无极独有的极屿3.0主动道路救援服务，提供24小时监护、救援、援助等服务。

  那么设计有了动力也有了，难能可贵的是作为一款巡航车居然还能拥有出色的操控。没错！或许很多车友都很难把一台巡航车型与操控联想在一起。凭借整车178KG的整备质量以及前后接近50:50的配重，不管在街道还是山路上都能感受轻盈的操控。

  并且CU525带运动的减震也会给你带来接近街车的感觉，当然这其中也和这台输出稳定的引擎有着密不可分的关系。关于操控这一点，我们在摩托范的最新口碑中几乎能够每一位准车主的反馈中被点到。

  通过介绍相信或许大家也对这台无极CU525有了更加全面深入的了解，当然它的出色销量背后也有较低定价的功劳，加上这几年无极在做工上进步都被消费者看在眼中。同样在入门级市场无极CU250也紧接着发布，也同样有着不错的销量和口碑，随着CU系列家族化的日益成熟，明年将要上市的CU625也变得更值得期待了。

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